“游记｜坐俄式高铁 游高尔基故乡”

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南方网北京9月4日电据南方国际客户端报道，在莫斯科逐渐进入“全民假期”模式，并想带着前来探视的家人来伏尔加河游船旅行。 因为没有时间，所以我不得不来短途旅行。 从莫斯科到诺夫哥罗德，往返八百公里，列车旅行一天。

俄罗斯那么大，我得去看看。 其实，去哪里，有时真的没那么重要。 关键是出发。

【第一次亲密接触】

因为是临时的决策，所以着急出发，学习也不足，即使看网上预约的“车票”也没想过。 进入车辆后，不知不觉地，就这样第一次和俄罗斯式高铁亲密接触了。

近年来，俄罗斯存在短暂的差距和常驻，旅行基本上依靠航空空，俄罗斯铁路的记忆还留在20年前。

那时我总是坐火车出差。 从贝加尔湖畔的一个小镇出发，横穿西伯利亚平原到莫斯科花了五天时间。 几年来，对俄罗斯铁的印象归结为两点。

首先，四人一房的车辆(更别说两人一房的包)美观舒适，装修技术精细，基本上是从原来的东德生产的。 行李箱里和过道里铺着厚厚的地毯。 当时，与绿色汽车时代的中国铁路相比，清一色电气化的俄罗斯铁路客运真是“高级”。

第二个印象是列车的横向摇晃比较强。 因为晕车而躺着动弹不得的我，经常被同事嘲笑为“无福消受”的高级列车。 与中国1435毫米的轨距不同，俄罗斯的铁是宽轨( 1520毫米)。 科技盲人的我曾经把那种强烈的摇晃感归咎于宽轨，毕竟中国的绿色皮车又旧又人苦，但我从来没有晕车过。

时隔20年，中国进入了高铁时代，俄罗斯的铁路基础设施一直因“吃旧书”而过时。 连接罗布哥罗德、莫斯科和圣彼得堡的这条高铁于年开通，是俄罗斯第一条现代化高铁。

不要坐“雨燕”号列车普通座位的车辆，和中国高铁进行直观比较。 雨燕的车厢环境舒适，前后座位之间更宽敞。 从莫斯科到下诺夫哥罗德约400公里的旅行没有中途停车，全程花了3小时40分钟。

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