“看看海外高速公路怎么收钱”-南方时报

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南方网北京7月22日，据南方社“南方国际”客户端报道，交通运输部21日向社会发表了《取钱道路管理条例》的修改稿，引起了社会各界的广泛讨论。

关于高速公路是否应该收钱，应该怎么收钱，应该收多少费用的争论还在继续。国情不同，国外高速公路取钱问题的方法可能有一点参考价值。

【美国:高速公路几乎没有拿到钱】

美国高速公路的总里程是世界第一，但我几乎不收钱。在美国大约10万公里的高速公路上，只有1万公里是收钱的道路。

与中国用贷款修路不同，美国现在建设的高速公路基本上依靠政府的税收。

美国高速公路往往是州际公路，建设时联邦政府和所在州政府以9:1的比例出资建设。联邦政府的资金由“联邦道路信托基金”提供，其资金来源是汽车燃油税、购置税和采用税。现在，美国政府担心高速公路资金不充足，众参两院正在讨论通过销售战术石油储备和减少联邦储备系统向大型银行支付利率的方法。

由于联邦财政和州财政出资，这些高速公路被视为公共产品，应该是免费的。只有少数几个州接受一定的费用来维护旧公路。

因此，在美国高速公路上开车通常很少看到收钱的车站，即使偶尔遇到，费用也很便宜。

美国政府认为，如果对道路的采用采取取钱的方法，在道路上设置卡取钱会很高，给行驶带来很多不便。征收燃油税是最有效公平的方法，驾驶里程多，自然道路多，税金也多。

标题：“看看海外高速公路怎么收钱”

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“看看海外高速公路怎么收钱”