““两洋铁路”推动中国与拉美经贸合作升级”

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南方网巴西5月27日电(记者陈威华刘顿)在李克强总理的证词下，中国和巴西代表19日签署了《两洋铁路》可行性研究合作文件，为开始可行性研究作出了安排。

巴西总统罗塞夫说，横贯大陆的铁路有助于降低南美各国的物流价格，推动中拉经贸合作的升级。 专家还认为，“两洋铁路”对推动当地经济快速发展起不可估量的作用。

“两洋铁路”概念落地

阿根廷、哥伦比亚等国自古以来就构想建设“两洋铁路”，展开相关调查。 近年来，随着中拉关系的稳定发展，中国政府也开始重视这个构想。

2012年，在国家开发银行的资助下，中铁工集团来到南美与巴西、秘鲁等相关国家进行了信息表达，在当地展开了前期调查。

2014年7月，在国家主席习近平访问巴西期间，中国、巴西和秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作发表了联合声明。 那年11月，秘鲁总统乌马拉来华期间，中秘两国签订了关于“两洋铁路”项目可行性研究的备忘录。 之后，习近平和罗塞夫在20国集团峰会之间进行双边会谈时，我们更严厉，推动合作取得越来越多的成果，促进贸易便利化自由化，尽快实质性地推进巴方货物铁路、高铁和“两洋铁路”的建设

计划中的“两洋铁路”是第一个横跨巴西和秘鲁、横跨南美大陆、连接太平洋和大西洋的拉丁美洲铁路建设项目。 “二洋铁路”预计从巴西马托格罗索州卢卡斯进入秘鲁，通过安第斯山到达太平洋一侧的巴约瓦尔港，其中约2000公里的铁路路线是现有路线，需要新建约3000公里的铁路。

“两洋铁路”涉及技术、资金等难点，中方对铁路建设表示积极态度，希望在启动可行性研究的基础上进一步推进项目的快速发展。

牵引南美经济的迅速发展

“两洋铁路”对推进南美一体化很重要。 巴西运输部地面运输总局国际合作负责人小马内·雷格吉奥认为，由于安第斯山的切断，南方共同市场与太平洋联盟这个南美洲贸易地区的交流比较少，“两洋铁路”将成为它们的纽带。

专家表示，南美物产丰富，“两洋铁路”有利于开发秘鲁丰富的铜矿资源等地区国家资源。 另外，围绕这条铁路建设延伸到玻利维亚和哥伦比亚的支线，可以迅速发展沿途国家和地区的经济。

玻利维亚总统莫拉莱斯说，这条铁路不仅贯通大西洋和太平洋，还贯通巴拉圭河和巴拉那河这两个水路运输系统，惠及南美大部分国家。 巴拉圭工商委员会主席奥斯卡·冈萨雷斯·德拉克福德也认为，如果这条铁路建设顺利，巴拉圭、阿根廷和乌拉圭将受益匪浅。 因为铁路运输一定比远洋货船节约更多的运输时间和物流价格。

巴西现在是中国在拉丁美洲的最大贸易伙伴，中国和巴西很远，两国间的海上运费大约需要一个月，“两洋铁路”可以方便中国的商品出口南美，从当地购买商品订购，中国和巴西之间的

巴西经济智囊团瓦加斯基金会学者夏华声教授认为，目前中国是巴西第一大贸易伙伴，其中大宗商品出口占第一比例。 “两洋铁路”在巴西国内地区物产丰富，修理的话会降低巴西大宗商品对中出口价格，缩短运往中国的运输时间。

推进拉丁美洲基础设施建设。

夏华声认为，“两洋铁路”项目一启动，将推进南美洲铁路网的建设。 中国凭借技术和资金的特点，有望在南美洲历史上最大规模的基础设施建设热潮中名列前茅。

事实上，中国的铁路技术开始进入南美洲。 去年4月，投资75亿美元的委内瑞拉迪亚铁路铺设事业正式开始。 这条路线全长462公里，连通委内瑞拉农业区和石油区。 列车运行时速达到220公里，是南美洲第一条高铁。

迪阿铁路建成后，为沿线地区的人员流动带来便利，为该地区的工农业产品、矿产资源提供方便、高效、廉价的运输服务。

在阿根廷，2006年中国南车成为阿根廷铁路市场的重要供应商。 去年年底，中国南车接到阿根廷订单，为阿根廷贝尔格兰诺铁路改造项目提供机车和卡车产品，总额约17亿元人民币。 阿根廷内政交通大臣兰达佐说:“铁路正在复活，期待着优质的铁路设备、最新的安全舒适的技术。”