“11月15日起郑州全面禁摩 全面禁摩好与坏引发争议”

本篇文章1434字，读完约4分钟

【五问禁摩】

昨天的消息一出来，记者就调查了市民的反应。

小王说:“一不小心，摩托车就会跳出来，在机动车道上行驶。 如果反应不灵敏，很容易碰撞。”

和王师傅的想法一样，很多市民认为禁摩有助于交通安全，但其他一些市民对禁摩表示怀疑……

问:延长报废期为什么不使用？

据郑州市车管所检测中心统计，截至2006年底，已有3万辆摩托车在检测中心通过年审。

对这些经过审查的摩托车，国家机动车报废标准仍有相关规定，达到报废期限后，部分通过检验的车还可以延长1至3年的聘用期，但在这3年内，摩托车每年要接受2次检查。

但是，根据这次禁摩的消息，从通告发布之日起，郑州所有的摩托车都不能办理年检手续了。 郑州市民赵伟民(化名)的五羊摩托车花了10年，看起来还很新，但他不理解“规定的1~3年的报废延长时间，我怎么办？”

二问:郑州巴士够吗？

如果郑州全面禁摩，十几万人会去哪里？ 摩托车老司机赵伟民提出了这样的疑问。

他说，郑州市注册的摩托车有12万辆，除了无人驾驶的车外，至少有10万人骑摩托车上班。 被禁止后，有购买私家车、购买电动汽车、乘坐巴士3种方法，但根据他的调查，这3种比例大致为2∶4∶4。

按照这样的比例推算，郑州市将增加私家车2万辆、电动汽车4万辆，4万人将挤公交。

赵伟民说:“根据目前郑州的交通条件，空增加私家车2万辆、电动车4万辆，原本拥挤的交通会怎么样？ 另外，郑州突然增加了4万人挤公交，郑州的公交车够吗？ ”。

问题3 :禁摩会节约资源吗？

“100公里，我油耗3升。 一辆车也就八九升吧？ ”。 赵伟民说，从节约的角度来说，也不应该禁摩。

据相关报道，2005年9月10日，湖南师范大学的陈树等3名学生根据暑假调查，完成了关于城市“禁摩”、“禁微”诸多不合理之处的报告，并向国务院总理温家宝提交了报告。

2005年10月26日，国家发改委给予正式书面答复:目前部分城市“禁摩”、“禁微”的一点办法违背了现行有关法律法规和国家节约型社会建设的精神。 “国家说禁摩不能节约，但为什么政府要禁止呢？ ”。 赵伟民不理解

问:郑州的禁摩有补偿吗？

赵伟民是下岗职工，每月一家收入1000多元，都是他骑摩托车送货赚的。 如果废除他的摩托车，只能得到100元的补偿金。 他在意的是他今后怎么生活。
这几个，郑州市交通警察支队没有回应。 在广州，赵伟民说:“禁摩后，我为这次失业找工作。”

据报道，广州全面禁摩后，约有10万人因禁摩而失业。 与禁摩后出现的问题相比，广州市采取了举办特别招聘会等措施。

赵伟民建议，禁摩后，城市困难人民的生活必须得到照顾。 除了照顾就业外，政府还应该对这部分人实施交通补贴，具体形式可以考虑为公交部门有困难的人群发放特殊乘车卡。
五问:登场前为什么不寻求舆论？

做律师，赵万军很关注程序问题。 他说:“摩托车保有量不大，但涉及十几万人的出行问题，政府应慎重慎重采取措施，至少在出台政策前应充分征求群众意见，综合决定。”

此前，关于禁止“电摩”的讨论，赵万军认为当时的政府正在仔细考虑。 “郑州市副市长、公安局长黄保卫向媒体保证，要充分征求群众意见，出发前必须骑电动自行车上街视察。 这样的方法很好。 为什么会出现这样的政策呢？ ”。

另外，河南法学界一位专家指出，政府除考虑现实平衡外，还考虑是否合法，“禁摩”、“限摩”没有法律依据，违反了《道路交通安全法》和《行政许可法》的相关规定，侵害了公民的合法权益。 (记者王在华/文)