“我国正试验时速605公里列车 专家称高铁提速仍是趋势”

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中央网青岛1月18日(记者马闯刘玉蕾)据中国之声《信息晚峰》报道，春运正在进行，坐高铁回家成为许多人的选择。 前几天，南车青岛四方机车车辆企业的实验又把高铁推向了605公里每小时的新速度。 将来会有更快的列车带我们回家吗？

目前，我国客运高铁运行速度为每小时300公里，但在南车青岛四方机车有限企业厂区，一列银灰色超速试验列车达到每小时605公里，使高铁速度翻倍。 考虑到飞机的滑翔和起降等时间消耗，与民航飞机800-1000公里每小时的速度相比也毫不逊色。

消息传出后，引起读者热议，有人吹嘘中国的高铁技术真的很棒，也有人担心技术不成熟，速度太快是否不安全。

该企业的工程师李兵说:“时速605公里是从试验台飞出的，不是线路上的数据，实际的线路试验需要一系列的评价。”

确实，年“7？ 23”甬温线特别重大的铁路交通事故后，中国高铁一度变得非常谨慎。 这次试验列车的研制经过两年，许多技术有了新的突破。

北京交通大学的贾元华认为，如果该技术能够成熟运用，不仅可以维护运输利益，还可以比较有效地维护我国的能源安全。

贾元华:价格不大的情况下，如果能达到600的话，就会有质量的飞跃。 高速铁路将对优化我们长距离的客运结构起到积极的作用。 毕竟我们的国土面积很大，大量快速发展民航能源问题，加上特殊的天气，民航的应对也很脆弱。 出600公里，技术上确实可行，如果经济成本和运营价格能承受今后经济的快速发展水平，应该能进一步增强我们跨地区长途客运的能力。

近年来，各国都在积极开发高速铁路技术，美国总统奥巴马在国情咨文中表示“没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路”，2007年法国高速列车以时速570公里以上的速度奔驰，创下了当时的“世界初速”。 在那之后的几年，法国是世界高铁行业的领头羊。

中科院教授杨国伟表示，高速铁路提速仍是趋势，探索500公里以上超高速列车的技术，是一项前瞻性的研究，也是开拓国际市场的技术储备。 贾元华教授同样认为，必须掌握高速铁路的新技术。

贾元华:要说自主知识产权，恐怕我们现在解体不容易。 如果高铁先被突破了，运输手段也是有利的一面。 我们掌握了今后在世界范围内可能会有巨大的宣传前景，快速发展的前景。