“MH370，黑匣子还能找到吗？”

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南方网北京8月7日电据南方社“南方国际”客户端报道，法属留尼汪岛发现的残骸基本属于马航mh370。

法国宣布将加大在留尼汪岛地区的搜索力度。

但是，许多专家认为残骸甚至越来越多的残骸很难向家人和公众解释飞机是如何遇难的，解开mh370之谜的关键依然在黑匣子里。

500多天了，黑匣子还能找到吗？ 黑匣子能在留尼汪附近找到吗？ 找到的话，能提供有用的消息吗？

(印度洋地区许多杂乱的海流。 残骸和黑匣子因海流、波浪和风而移动。 大残骸漂浮在海面上，风起第一作用。 或者漂浮在海里的残骸是命令海流的配置，海流受到海水的温度和浓度的影响。 但是，海面的巨浪随时可以“沉没”海面的残骸，将其变成道路。 ）

英国克兰菲尔德大学航空安全专家布雷思韦特在接受南方公司记者独家采访时说，搜索的中心目标还是找到黑匣子，其中的数据是解开所有谜题的关键。

航空空业自20世纪50年代以来一直采用黑匣子。 在许多空困难中，黑匣子可以经受爆炸解体、剧烈燃烧、进水浸渍等破坏。 虽然也有一部分数据无法恢复的情况，但在航空空业界基本上认为黑匣子是“坚固”的，最重要的线索是黑匣子。

“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑盒(其实是橙色)是能为调查员提供最丰富新闻的机载装置。 只有那些中的数据才能像我们的“情节再现”一样分析细节，寻找证据线索，只有黑盒才能让我们推测“僵尸飞行”、“人为破坏”等哪个是真实的。

方法在留尼汪地区搜索到西澳大学的研究者符合迄今确立的残骸漂流模型。

根据这个模型，mh370的残骸可能在18-24个月出现在下图中的红色地区，法属留尼汪岛可能在红色地区。

早在今年3月8日，马方公布的中期调查报告显示，黑匣子里的“飞行数据记录器”中，水下定位信号发射机的电池于12月到期，马航没有更换电池。 据报告，电池过期后也可以继续工作，但电池的效力可能不好，这是“粗心大意”造成的。 另外，“驾驶舱语音记录器”的电池去年6月到期了，马航提前更换了这个电池。

但是，尽管马航没有更换这些电池，黑匣子的信号发射机至今已经不工作了。

找到黑盒需要的是“运气”。 印度洋是变幻无常的，mh370失踪已经17个月了，在风向、海流等因素的作用下搜索工作变得非常困难。

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