“尼加拉瓜运河开工半年现状怎么”

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南方网北京6月18日电据南方社“南方国际”客户报道，去年12月在尼加拉瓜大运河工程举行了开工仪式。 半年来，围绕大运河的话题一直在持续。 本月初提交环评报告后，当地时间13日，尼加拉瓜魏加尔巴地区(运河计划路线地)发生了比较大运河工程的示威。

事实上，尽管开工仪式已经举行，尼加拉瓜运河的主体工程部分至今还没有开工。 这半年到底发生了什么？ 运河周围现在是什么样子？ 南方国际客户端连接驻尼加拉瓜记者许雷，为你独家暴露。

【香尼企业】

由于中国商人王靖的参加，尼加拉瓜大运河受到国民的关注。 南方国际客户表示，为了承接大运河工程，王靖在尼加拉瓜设立了独资企业hknd (香港尼加拉瓜运河开发投资企业，香尼企业)，法人是当地员工。 但是，该企业的法人已经变更，在人事方面也进行了大规模的调整。

图为年12月的开工式现场(许雷摄)

据许雷介绍，香尼企业在马那瓜租了办公室和员工宿舍，约20名中方员工在这里工作和生活。 我们知道他们主要以翻译、行政和后勤人员为中心，工程技术人员很少。

根据尼加拉瓜劳动法的相关规定，外资企业必须雇佣相应比例的当地员工。 香尼企业现在没有进入这个阶段，受雇的当地员工大多是司机和清洁工等。

在尼加拉瓜的当地媒体上，要找到这家企业的报道并不容易。

【预算增加】

年6月，尼加拉瓜国会通过了法案，允许香尼企业设计、融资、建设、运营、维持和管理尼加拉瓜的两洋深水运河项目。 这个项目除了海洋运河外，还包括管道、干运河货运铁路、深水港、机场和自由贸易区，总预算为300亿美元。

但是，由于运河项目与哥斯达黎加和尼加拉瓜两国的界河纷争有关，香尼企业初步推算出运河路线将调整，建设价格至少上涨100亿美元。 之后，为了保护在建设中受到影响的考古遗迹，价格再次上涨了100亿美元。

据此，运河还没有正式开工，预算从当初的300亿美元上升到了500亿美元。

500亿美元是现在尼加拉瓜年度预算的十几倍，从尼政府发表的年度预算来看，与运河建设一分钱也没有关联。

到目前为止，有关方面还没有公布运河项目的筹资情况。

【碎石路】

运河开工前，香尼企业没有提交完整的环评报告。 因为这个运河项目受到了西方环保人士的批评。

年6月，香尼企业获得运河项目授权后，委托英国erm企业(薄膜环境资源管理集团企业)进行尼加拉瓜运河综合开发项目的环境和社会影响判断事业。 erm公司在世界40个国家和地区拥有130个分公司，约有3600多名专业顾问。

经过两年的发展，erm企业终于于今年5月29日完成了包括14本分册在内的11000页、长达275万字的环评报告。

为运河太平洋进入海口(许雷摄)

南方国际客户表示，开工仪式结束后，施工者修缮和拓宽了11公里长的碎石路，花费了约20万美元，期间因工资不足问题工人罢工。

许雷说，他在路上被当地人误认为是运河建设者而受到斥责。 另外，日本、韩国等东亚各国驻尼加拉瓜大使馆通知本国华侨不要在运河建设区域附近活动，以避免麻烦。

去年年底运河开工时，中海外交部发言人表示中方有关公司参与尼加拉瓜运河项目的公司自主行为与中国政府无关。 中国商务部去年在其网站上说:“考虑到尼加拉瓜和我没有外交关系，有可能与哥斯达黎加和尼加拉瓜的边境河纷争有关，潜在风险很大，请公司注意不要以任何形式参加这些项目。”

现在这个公告还在商务部的网站上。 (参与撰文记者陈璐、记者许雷、编辑田帆、南方国际客户方面的独家报道)