“[春运揭秘]动车司机：动车的“一号首长””

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据人民广播电台2月17日消息(记者刘颖超)报道，据中国之声《中广情报》报道，自2007年中国首班列车正式开行以来，高速列车进入春运大军行列已有9年。 比起现有的列车车型，高铁、高铁的车内设备更加先进，乘坐体验更加舒适，特别是列车的行驶速度大幅提高，大大缩短了如箭人回家的路程。 因为这已经成为许多人迎接新年回家的首选交通方式。

漫长的旅程大幅缩短，经常看电视打瞌睡，日夜思念的故乡就在眼前。 乘客们在享受旅行的同时，驾驶室的高铁司机正在“手舞足蹈”，全神贯注地确保行驶安全。 凌晨4点30分的济南，天光还没透亮，济南铁路局的动车司机薛军就已经收拾好了，乘坐济南机务段的列车去了动车站，开始了今天的乘务。 为了确保上班时间和精力充沛，他们第一天晚上必须在乘务员的公寓休息。

薛军:机车乘务员公寓不允许放电视，手机信号也被屏蔽，不允许娱乐，一进去就休息。

5:20、薛军来到调度室，讨论当天列车运行的告示、调度命令及天气情况等消息和调度员。 解释完毕后，继续开车去济南西站，确保发车前20分钟到达列车停靠站。 6:53分，列车驶入股道停下，薛军上车，与到达的司机进行车辆运行情况的交接。 然后，将自己的司机代码、车次号、列车编组新闻输入到atp列控车载设备中。 7:03分，列车长确认旅客上下车完毕，拿着对讲机要求薛军关门。

d11次的司机请关门。

司机:明白了，d11次司机关上右侧的门。

确认车门已关闭，薛军从内侧锁上了驾驶室的门。 等到车站出示行驶证明书后，启动列车。 与以前流传的内燃机车和电力机车不同，车辆的驾驶室实现了所有电子化的操作，每个司机负责所有的驾驶事业——调度中心根据通过地面应答器反馈给车的指令进行速度和停车距离的控制。 虽然驾驶舱内只有一个身体，但司机确实在嘴里聊天，手里划。 济南机务段济南汽车厂党总支书记张锋表示，这种看起来有点奇怪的“自言自语”和“手舞足蹈”是安全驾驶的保障。

记者:他这是什么手势？

薛军:规定的手势，例如入线信号绿色通过，进行信号的确认。

记者:他给谁看的呢

薛军:这提醒自己，我们有“十六字诀”——大声呼唤，手看眼睛，看车内，确认信号，别人有点不理解。

记者:在行驶中，司机必须高度集中观察力。 列车的速度最高时速在300公里以上，虽然使用减速玻璃，但对司机的视觉疲劳依然很严重。

薛军:速度越快，疲劳越快。

记者:不都是减速玻璃吗？

薛军:减速玻璃更减速了，长期这样的高速运行也压力很大，特别是中途的车机联控，另一个是信号灯的确认，另一个停车站的标志停车，对司机的精力非常大。 300公里以上，低头一下，不知道前面发生了什么。 因为是一个人做，所以对乘务员的压力也很大，乘务员现在几乎不能喝水。

旅客们在乘车的时候，一般只是和乘务员打交道，列车长可能会认为是最高负责人，但张锋说司机才是真正的“第一长”。

薛军:如果发生异常情况，他是第一长官。 例如，如果汽车发生故障，所有事件都由司机指挥。 包括乘务员在内，旅客疏散是听司机指令的，不是列车长说的。

记者:那么，汽车司机是怎么“练习”的呢？

薛军:先当学生，也就是见习生。 见习生期满后，进行副司机的考试，然后给司机考试。 这需要三年时间。 并且，经过3年的驾驶年龄要求，需要驾驶现有的内燃机车和电力机车积累行驶经验。 三十万公里没有事故。 现在已经6年了。然后经过系统的训练、考试，由2年的单司机独立操作。 这就是8年。

薛军从1985年开始进入铁路系统工作人员，驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车、列车，持有这4种车型的列车执照5本，证明了我国铁路事业的迅速发展。 他说，能上车是所有列车司机的梦想和努力方向。 又到了一年春运，他会认真打开一切，把所有乘客安全地送回家。

薛军:我要当司机。 在任何情况下，我都保证旅客的安全。 这是我的责任。 虽然情况有点自然，但是如果下雪、下雨、下雾的话会晚点。 另外，旅客太多坐不上车的话列车会晚点，敬请谅解。

白云机场将从今年开始在9个远程机位登机口和12个国内安检通道白云机场的国际流程改造春运前启用，从今天开始新增9个远程机位登机口和12个国内安检通道，春运首日将东二本指廊作为国际区全面启用。

北京铁路局表示，春运期间，将继续打击乘火车逃票行为，非法乘车行为将输入“北京铁路局乘车可靠性管理系统”，失信记录将提供给社会信用机构，失信当事人在移动、信用等社会活动中受到制约。
目前重庆新增春运首辆31趟旅客列车，部分安排如下: 1月22日~2月5日，重庆北-深圳东k4525/6次。 1月23日~2月5日，重庆北-广州东3587/8次； 1月22日~2月6日，重庆-广州东3707/8次； 1月22日~2月5日，重庆-上海南3839/4次； 1月23日~2月5日，重庆-福州k4389/90次； 1月22日~2月5日，重庆-上海南3148/7次； 2月11日~2月19日，重庆-广州东3773/1次； 2月10日~3月3日，重庆北-深圳东k4528/6次； 2月11日~3月4日，重庆北-广州东3587/8次。