“动车司机：默默守护高铁安全的“一号首长””

本篇文章542字，读完约1分钟

月3日，刘贵伟乘坐成渝动车列车进入动车车库。 年春运，电车成为铁路客运的“主力”。 让旅客平安回家是所有汽车司机的愿望。 面对激增的客流、增开的列车、缩减的轮休假、沉重的责任，春运似乎是对动车司机的考验。 今年42岁的重庆机务段动车司机刘贵伟，已经驾驶动车经历了5个春运。 他和同事们作为掌握车辆最早的车、最晚的下车以及行驶安全的人，经常被称为车辆的“一号首长”。 驾驶室灭火器检查、线路检查、制动系统检查……车辆出库前需要大小60多个检查和准备，刘贵伟每次都做得非常好。 为了保证驾驶时观察力的集中，他刻意减少喝水和吃食物。 从除夕到现在，刘贵伟在成渝线一天也没休息过，他的汽车生活每天都这样重复着。 “现在，我们要把时间控制到秒，只有遇到极端的天气和意外的情况，我们才会迟到。 ’如果发生事故，刘贵伟可以夺走枪支的时间。 “成渝线的汽车速度最高可以行驶到200公里/小时。 运行时间不是按峰值速度设计的。 不加快速度，可以抽出一点时间回来。 ”。 成渝动车车道全长315公里，春运期间，刘贵伟每天至少开4趟车，每天至少开1200多公里。 由于业绩突出，刘贵伟获得全国铁路系统技术人员称号，年被评为四川省劳动模范。

来源：本网：岳权利作者：日期： -03-04 13:20:00